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“Con la decisione odierna voglio garantire che i passeggeri in volo da Parigi, Amsterdam o Roma verso New York continuino a beneficiare di prezzi e scelte competitivi”: così la Commissaria responsabile per la Concorrenza Margrethe Vestager spiega la decisione della Commissione europea che ha accolto e reso vincolanti per dieci anni gli impegni presentati da Air France/KLM, Alitalia e Delta nei confronti della concorrenza su tre rotte transatlantiche – Amsterdam-New York, Roma-New York e Parigi-New York.
La Commissione ha infatti reso giuridicamente obbligatori gli impegni proposti da Air France/KLM, Alitalia e Delta, membri di SkyTeam airline alliance, allo scopo di ridurre gli ostacoli all'ingresso sul mercato o all'espansione relativi a tre rotte transatlantiche. La Commissione temeva che la collaborazione tra queste compagnie aeree potesse danneggiare la concorrenza, a scapito di tutti i passeggeri sulle rotte Amsterdam-New York e Roma-New York e dei passeggeri premium sulla rotta Parigi-New York, in violazione delle norme antitrust dell'UE. Dopo la verifica degli impegni proposti, Bruxelles ha stabilito che gli impegni sono adeguati e li ha resi renderli giuridicamente obbligatori per dieci anni.
Di cosa si tratta? Nel 2009 e nel 2010, Air France/KLM, Alitalia e Delta — membri di SkyTeam airline alliance — hanno firmato accordi per costituire un'impresa comune (joint venture) transatlantica. La Commissione temeva che tale collaborazione tra le parti, che prevedeva una compartecipazione agli utili e una gestione comune degli orari, della tariffazione e delle capacità, potesse tradursi in un aumento dei prezzi sulla rotta Parigi-New York (per i passeggeri premium) e sulle rotte Amsterdam-New York e Roma-New York (per i passeggeri premium e non premium). E temeva ostacoli all’ingresso per i concorrenti. Le società hanno dunque prese tanto una serie di impegni per consentire alle compagnie aeree concorrenti di cominciare ad operare o di estendere la loro offerta attuale sulle rotte in questione, riducendo gli ostacoli all'ingresso o all'espansione.
Fra gli impegni, si prevede che le parti renderanno disponibili bande orarie di atterraggio e di decollo negli aeroporti di Amsterdam, Roma e/o New York sulle rotte Amsterdam-New York e Roma-New York; concluderanno accordi che consentiranno ai concorrenti di offrire biglietti sui voli delle parti sulle tre rotte ("accordi di combinabilità delle tariffe"); forniranno accesso ai propri programmi frequent flyer sulle tre rotte e consentiranno ai passeggeri delle compagnie concorrenti che non hanno programmi frequent flyer di accumulare e riscattare miglia sui programmi frequent flyer delle parti. Si prevede anche l’impegno a divulgare i dati relativi alla propria collaborazione per agevolare la valutazione dell'impatto dell'alleanza sui mercati nel corso del tempo.
